动态地磅应用与功能介绍

3） 过衡车辆的最大载荷不允许超过秤的最大秤量；
4） 称重显示控制器应避免放置在阳光直射、取暖器直接影响处，以及不应在有粉尘、腐蚀性介质和较强振动的环境中使用和存放。配有计算机的电子地磅，计算机使用环境必须满足相应的环境要求，如对一般商用计算机工作温度为+10〜+35°C；
5） 应在允许的供电电压和频率范围内使用，以免造成不应有的故障。若本地电压不稳,易出现波动,应考虑加装稳压电源。严禁电源插座中零线带电，零线与地线之间的电压不超过0.2AC。
6） 称重显示控制器和秤台均应接有良好的地线，接地电阻不大于4Q。接地网引入线处接触面应处理好,以减少接触电阻,并联接好传感器部位的跨接地线；
7） 应在产品附近安装有效的避雷设施；
8） 在无人看管时，须将电源插头拔下；
9） 禁止在秤台上进行电焊作业，以免造成传感器和称重显示控制器内部电路损坏；
10） 使用时若发生意外，立即切断电源,请专业人员进行诊断,严禁非专业人员拆卸；
11） 应定期检定和检修，原则上检定周期不超过一年。
1.1.1.2功能
整车称量的动态电子地磅是动态地磅系列中称量准确度较高的地磅，其只能称量整个车辆的重量信息，而无法得到汽车轴载荷以及车型、轴型等信息的判断，因此其功能也受到限制。因该地磅与静态地磅结构相同，只是在称重数据采集和软件中增加了部分功能，因此它不仅具有静态地磅的功能还具备动态地磅的功能，详见如下：
1） 可对动态行驶车辆的整车重量进行称量，其动态称量准确度等级可达到0.5级；
2） 可进行面板标定调试，如称量标定等；
3） 可设定衡器的置零点跟踪范围和置零范围；
4） 具有去皮功能、预置皮重功能，并可按照车号调用皮重的功能;
5） 具有自检功能和多种出错信息提示，方便用户或维修人员操作；
6） 具有称量数据记录、储存、检查、删除等处理功能，并能打印称量信息报表；
7） 可进行一系列参数设置，包括分度值、最大秤量、皮重、打印记录、超载报警等；
8） 可打印连续式的日报、月报，并能进行分类累计。
1.1.2轴称量的动态公路车辆自动衡器的应用与功能
轴称量的动态公路车辆自动衡器又称动态轴重衡，是目前我国动态地磅中种类较多、应用较广的一种。
根据安装方式动态轴重衡分为固定式动态轴重衡和便携式动态轴重衡，固定式动态轴重衡又分为动态轴重衡、弯板式动态轴重衡和组合式动态轴重衡等。其中固定式动态轴重衡常被用在公路的计重收费中，而便携式动态轴重衡常被用于公路超载检查,还可用于企业内部的物流检查中。
治理公路载重车辆超载超限是我国交通部门近几年的工作重点，为制止车辆超载现象的蔓延，必须对车辆超载监督检査，检査的手段就是使用动态轴重衡（动态车辆称重系统），判断动态车辆是否超载。
1.1.2.1固定式动态轴重衡的应用与功能
固定式动态轴重衡是固定的安装于地中、秤台表面与地面相平行，通过称量车辆轴重（非整车）的称量方式对行驶车辆不同部位（轴）分别称量,再自动累加各部位（轴）的称量结果最后得到被称车辆总重量的自动衡器。
该衡器通常被固定安装在高速公路收费站或国道、省道收费站的出站口以及一些场地较狭小地场所或流动性较大地建筑等地区。与整车称量的地磅比较这种衡器的主要特征是安装基础小，对使用环境要求低，因此在我国高速公路计重收费项目中这种地磅是最普遍的一种计重设备。
 
固定式动态轴重衡具有如下功能：
1） 具有连续称量功能
多个预称量车辆可鱼贯地、连续地通过称量区域,地磅可分别给出车辆信息，不会出现误判车辆或影响称量结果准确性的现象。
2） 车速测量功能
当被称车辆通过称量区域,衡器可对该车辆的行进速度、加速度进行监测、并记录系统中。
3） 判断功能
车辆通过称量区域后，即可得岀车辆的轴数和总重量以及每一个轴的重量,并核算该车辆总重和轴重是否超载，将单轴重、累加重和轴重存放到内存单元。
4） 收尾判定功能
车辆称重结束是通过红外收尾系统来判断的。当一辆车辆完全通过秤台后，可确定该车计量结束,具有收尾判定功能。挂车通过称重区域时，能正确判断车型有关数据，并给出正确称量结果。
5） 车辆自动记录、删除的功能
可对进入称量区域的车辆以下三种状态进行自动记录或删除功能：
a. 当车辆通过秤台后，一个称重记录被保存；
b. 当车辆在未完全通过并倒车退出时，系统能够正确判断并撤销该车数据，但该数据作为异常情况数据予以记录；
c. 当车辆在完全通过秤台后倒车退出时，系统能正确判断并撤销该车数据，但该数据作为异常情况数据予以记录。
6） 修正功能
由于车速影响、秤台与周边地基不平行等因素的影响,称重数据往往不能正确体现车辆本身的数值,系统可对称量数据进行修正，以保证在不同速度下都可以得到较准确的称量结果。
7） 动静状态的分析功能
当车轮没有完全开上秤台就停下来，或者开过去后没有完全开出去就停下来,系统可对车辆的动静状态进行分析，避免错误信息。